О предприятии

НПАО «Гидромаш» - ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов.

Взлетно-посадочные устройства, выпускаемые предприятием, установлены на различных модификациях самолетов и вертолетов ведущих отечественных конструкторских бюро. Здесь были спроектированы и изготовлены уникальные шасси для космического корабля многоразового использования «Буран».

Сегодня НПАО «Гидромаш» является участником практически всех приоритетных отечественных авиастроительных проектов. Работа ведется с учетом передового мирового опыта, что позволяет улучшать параметры надежности агрегатов, повышая их конкурентоспособность в соотношении цена-качество.

Вместе с этим, НПАО «Гидромаш» интегрировано в международные проекты и поставляет компоненты шасси для самолетов Airbus, Embraer, Bombardier, вертолета Leonardo.

Помимо агрегатов авиационного назначения НПАО «Гидромаш» проектирует и изготавливает гидравлические цилиндры, применяемые в качестве силовых элементов гидросистем различной дорожно-строительной техники (экскаваторы, погрузчики, тракторы и т.д.), сельскохозяйственной техники, судов смешанного плавания, оборудования горнодобывающей техники и другого специализированного оборудования.

3200Численность, человек

42Средний возраст, лет

31Доля сотрудников с высшим образованием, %

120Высокопроизводительное оборудование, шт

304Освоено наименований гидроцилиндров

1170Освоено наименований шарнирных пальцев

70Освоено наименований блоков гидравлических

История

1805
1905
1915
1920
1927
1933
1941
1950
1969
1976
1988
1992
1993
2005
2007
2011
2019
1805

Предприятие основано Петром Ильиным в городе Москве как каретная мастерская, выпускающая различные виды конных экипажей.

1905

Московское акционерное общество «П.Ильин» производит сборку и ремонт кузовов автомобилей.

1915

Предприятие выполняет заказы отечественной авиации, став одним из первых русских авиационных заводов.

1920

4-й Государственный автомобильный завод (так стало называться предприятие) начинает выпуск автоплугов «Фаулер».

1927

Завод «Спартак» (новое название предприятия) осваивает производство автомобилей НАМИ-1.

1933

Завод переходит в ведение «Глававиапрома» и начинает заниматься проектированием и изготовлением шасси для отечественной авиации.

1941

Московский завод эвакуируется в Горький.

1950

Завод отстраивается заново, возводятся корпуса, обновляется оборудование.

1969

К руководству заводом приступает В.И.Лузянин.

1976

Указом Президиума Верховного Совета СССР за создание образцов новой авиационной техники коллектив предприятия награждается орденом Трудового Красного Знамени.

1988

На «Гидромаше» спроектированы и изготовлены шасси для советского космического корабля многоразового использования «Буран».

1992

«Гидромаш» акционируется и выходит на международный рынок. Начинается сотрудничество с концерном LIEBHERR по поставкам агрегатов авиационной и землеройной техники.

1993

НПАО «Гидромаш» совместно с немецкой фирмой МББ (Мессершмитт-Бельков-Блом) выигрывает тендер на разработку шасси для европейского космического корабля многоразового использования «Гермес».

2005

За большой вклад в разработку и создание авиационной техники и в связи с 200-летием со дня основания НПАО «Гидромаш» награждается Благодарностью Президента РФ.

2007

С использованием макетов основной и передней стоек шасси, спроектированных и изготовленных НПАО «Гидромаш» для проведения цикла статических испытаний, проходит торжественная выкатка первого летного самолета Сухой СуперДжет-100.

2011

Начинаются поставки агрегатов передней опоры шасси для самолета Аэробус А-350 XWB.

2019

По итогам работы в 2018 году НПАО «Гидромаш» входит в рейтинг «100 лучших предприятий России».